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在設(she)計(ji)鈑金件時，需綜合(he)考慮其可(ke)加(jia)(jia)工(gong)性，特別(bie)是能(neng)否通過切割或折(zhe)彎(wan)(wan)一(yi)(yi)張(zhang)板(ban)(ban)來制造。這涉及到多個因素(su)，但(dan)核(he)心(xin)在于確保設(she)計(ji)能(neng)夠展開成(cheng)一(yi)(yi)張(zhang)板(ban)(ban)。因為鈑金件本(ben)質上是由一(yi)(yi)張(zhang)板(ban)(ban)經過切割或折(zhe)彎(wan)(wan)而(er)成(cheng)的，如果設(she)計(ji)圖紙無(wu)法展開成(cheng)一(yi)(yi)張(zhang)板(ban)(ban)，那么(me)在實際(ji)加(jia)(jia)工(gong)中就(jiu)會遇到困難。

在準備工序中，長沙鈑金加工廠會實施(shi)“展開(kai)”作(zuo)業(ye)，即將圖(tu)紙(zhi)(zhi)中(zhong)的(de)折彎、焊接等加工部分(fen)解(jie)除，還原為原始的(de)一(yi)張板。然而(er)，使用3D CAD進行設(she)計時，設(she)計師可能難(nan)以(yi)(yi)察(cha)覺(jue)到這(zhe)一(yi)點。因此，在(zai)確定圖(tu)紙(zhi)(zhi)之(zhi)前，建議在(zai)腦海中(zhong)預演(yan)一(yi)下展開(kai)的(de)過程，以(yi)(yi)確保設(she)計的(de)可加工性。

1.加工極限的考量

鈑金件的(de)(de)制(zhi)作是通過折(zhe)彎(wan)一張板(ban)材來(lai)實現的(de)(de)，這一過程受到(dao)多種因素的(de)(de)限制(zhi)。例如，折(zhe)彎(wan)部分(fen)與(yu)產(chan)品端(duan)面(mian)的(de)(de)距(ju)離、孔的(de)(de)加(jia)工位置與(yu)端(duan)面(mian)的(de)(de)距(ju)離、折(zhe)彎(wan)處到(dao)端(duan)面(mian)的(de)(de)小間距(ju)，以及大的(de)(de)折(zhe)彎(wan)角(jiao)度等，都可(ke)(ke)能(neng)因設(she)備能(neng)力(li)而有所不同。有時(shi)，雖然(ran)在(zai)CAD設(she)計中看似可(ke)(ke)行，但實際加(jia)工時(shi)卻可(ke)(ke)能(neng)遇到(dao)困(kun)難。因此，在(zai)開始設(she)計之前(qian)，與(yu)加(jia)工廠溝通并明確(que)其加(jia)工限制(zhi)是至關重要的(de)(de)，以避免因設(she)計不符(fu)合實際加(jia)工條件而導致(zhi)的(de)(de)返工和延誤(wu)。

2. 折彎加(jia)工中的干涉問題

在U形折彎或(huo)箱(xiang)形折彎的(de)加工(gong)過(guo)程中，有時會出(chu)現產品(pin)與模具干涉的(de)情(qing)況，尤(you)其是當長邊(bian)超出(chu)短邊(bian)時。這種干涉可能導致無(wu)法正常加工(gong)，因此在設計階(jie)段就需予(yu)以重視。

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長沙鈑金件的設計要點

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